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上汽大通朱卫东:「个性化定制」是汽车工业的下一场变革

极客公园 2019-01-10 15:05:03

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 奇点·创新者峰会

以下内容根据朱卫东在极客公园 2016 奇点·创新者峰会「新·造车力量峰会」上的演讲整理而成。

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「C2B」与「伪 C2B」的真相

提到 C2B,大家会想到它的很多种叫法,比如「大规模定制」、「消费者到企业」、「工业 4.0」等。而我们所理解的 C2B 核心就是「以消费者为核心,消费者驱动企业」。也就是说,企业设计生产什么产品,都由消费者决定的。消费者通过互联网与企业沟通需求,最终获得定制化的产品。这个过程不仅可以让消费者得到物质上的满足,还可以获得一种满足感和幸福感。

很多企业都在进行互联网定制的尝试。而在一些行业中,已有先知先觉的企业已经开始大规模使用这种方式,比如说服装行业中的「红领」,家具行业中的「尚品宅配」。在汽车行业中,目前传统的汽车供给方式也已经远远不能满足人们的个性化需求。

消费者在购车时的痛点很明显:车企给消费者提供预设的一组配置,消费者买到自己真正想要的配置的车型很难。而所谓的「选配」其实本质都是 B2C 的生产方式——车企按照自己对消费者需求的猜想,以及对利润的追求进行配置组合。所以,这种「伪 C2B」的模式下,消费者看上去有很多选择,但其实选择的空间却很有限。比如,你想要一个全景天窗,就不得不选择最高配,但这其中很多豪华的配置却是你不可能用到的。

汽车工业的演进

130 多年前,卡尔本茨发明了世界上的第一台汽车,开启了汽车工业。

但汽车的真正普及则要到「福特 T 型车流水线生产」时代。通过福特的大规模生产,汽车的成本被真正降了下来,汽车才得以走进普通老百姓的生活。但福特 T 型车的缺陷也很明显:车型单一。这种 B2C 模式在当时是先进的,因为它使得「汽车普及」成为可能。

到了 20 世纪后半叶,个性化需求日益显现出来,这就给车企提出了一个问题:如何实现多品种、小批量的生产,在避免成本浪费的同时保持企业竞争力?丰田找到了方法。「丰田生产方式」几乎受到了当时所有主流车企的追捧,并一直延续至今。直到现在,几乎所有的车企都有着一套和丰田非常相似的生产模式,我们称之为「精益生产模式」。

但「丰田模式」依然是从企业视角出发的生产模式。在工业 3.0 时代,企业和消费者之间更多是博弈关系,消费者只能在车企提供的标准化产品当中做一个选择,这个时候车企最大的竞争力就是性价比。而到了工业 4.0 时代之后,大数据、物联网等技术确保了工艺流程的灵活性和资源的有效利用,以及在多批次小批量生产环境下的获利能力。这时候,产品承载的用户体验的价值将远远超出性价比所能提供的价值。用户的全程参与成为核心,个性化将得到充分的满足。

因此,我们认为「C2B」会成为继「福特 T 型车流水线生产」和「丰田生产方式」之后,汽车行业下一个的变革方向。

大规模定制怎么做?

与供应链相关的流程再造是关键。

例如:我们通过底板改制,将 130 多种零件号变成了 3 种;在线路上,我们通过 KSK 虚拟总成技术,实现了线束的模块化;在发动机上,我们通过自由组合,实现了 C2B 的供货。在很多车企中才刚刚开始兴起的循环取货模式我们已经实施了十几年。无论是零部件还是整车,我们都已经在互联网上跑起来,针对供需各方的运输车辆信息也早已做到互联互通。

而供应链的打造只是智能制造和智能供应链当中的一部分,为了实现 C2B 战略还需要进行七大能力的建设:

  • 通过自建互联网运营能力和海量客户进行连接。互联网不是互联网造车公司的专利,对传统车企来说,凡是社会新发展的技术,新发展的趋势,对我们而言,我们都会直接拿过来用。

  • 整合企业内部和社会数据。通过大数据精准获取客户需求,使其直达研发和制造端,将来我们的客户需求不需要再通过这种市场调研或者是通过 4S 店或者是通过其他的传统的手段来获取,而是他的需求我们的工程师会直接看到。后面我们会看到照片中也会介绍。我们让汽车总工程师和未来的客户做交流。

  • VR、AR 和 AI 将会广泛应用客户交流、研发、制造。VR 的应用包括我们的 3D 数据开放,我们会从平台开放第二阶段大家就可以亲身感受到。

  • 全面开放自由配置。企业效益是要通过产品和服务满意度来实现,而不是靠我们的硬性搭配给消费者。

  • 加大智能制造程度,不断优化我们的柔性制造能力,我们会投入 20 亿在上汽大通的智能制造上面。

  • 开放社会化资源来做产品和服务的协同,建设低成本、分布式的智能供应链。

  • 迅速学习利用互联网理念,不断快速迭代。C2B 战略也促使公司在公司内部进行组织流程开发再造,形成快速开发、决策机制。

我们已经在自己的生产体系中找到了一个相对平衡的方式。我们认为个性化定制的汽车,本质依然是一辆汽车,所以车企必须要有强大的开发制造供应链和质保体系为基础。在这样的情况下,我们才有能力和消费者互动交流,才能让他们的需求在企业内部落地。

未来,C2B 模式可以在更多环节实现个性化。比如,开放汽车开发的过程,让消费者全程参与到研发、开发过程当中;在选购时,也可以和海量消费者进行互动,让大家一起决策我们的下一步;还可以推出个性化改装,而这些用以改装的零件在众筹、众包的平台上向社会开放,开放之后经过主机厂的认证,最终在主机厂生产线上实现改装的个性化。


* 7 月 15 - 16 日为极客公园 2016 奇点·创新者峰会期间,我们将持续释放相关演讲稿。




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