重庆汽车维修联盟

汽车街,合作共享共赢

汽车很听话 2019-07-03 20:45:56


自中国汽车市场进入“新常态”以来,降价、调低任务,成为关键词,而作为最后承压的经销商,似乎越来越觉得日子难过。不少厂家也打着与经销商共度难关的大旗,对经销商施以援手。

但是效果有限,不少厂商还在为了销量拚命压库。

那么,经销商有什么办法来应对眼前的困境?

88日,上海,来自全国近40家重量级汽车经销商主要负责人,大张旗鼓地共同签署了一份合约,该合约的关键词是“互联网+ 经销商共建汽车街电商平台”。“汽车街”电商品牌将由参与的经销商以股东形式或战略合作伙伴关系组建,并交由熟悉汽车销售各环节组成的O2O团队,依托现有的经销商线下渠道与线上相结合运营。

在发布会现场,摆了一些电脑,用以展示汽车街的页面和功能,本人也特意点开并观察,只要消费者按字母顺序输入想购买车型的品牌以及型号,就会有相应车型信息以及经销商信息出现,不论是新车还是二手车,以及保养预约,可谓是非常方便。


与一般的网站卖车,以及经销商自己的网站都有不同,该网站集成了所以加盟经销商的信息,当然,经销商自己的联系方式也是重要的一环。“我们不与经销商争利润”,汽车街的线上运营总经理魏惠娟女士这样介绍:“做网站的就做网站,卖车的就卖车,专业人做专业事,才能做到最好”。

事实上,汽车街也是美国最大汽车线上线下交易平台---Cox集团的合资公司,汽车街的成立,于中国市场显得意义巨大。也难怪汽车流通协会会长沈进军会说:“签约标志着汽车经销商们形成合力,开始以实际行动践行‘互联网+汽车流通’的创新浪潮。新的汽车街平台,是一个完全属于经销商自己,大家共同组建、共同参与的汽车电商平台。它的设立和运作,开创了我国互联网电商平台集行业力量、众筹模式建设和运营的先河,必然将在汽车流通发展历史上留下浓墨重彩的一笔。”

也正是因为如此看好汽车,沈进军会长对于4S店不适合市场现状的说法不予认同,他说,4S店永远不会过时,4S店是厂商授权的经销商,担负着汽车的销售、售后服务以及信息反馈的责任,有了汽车街,这些4S店将会发挥其正规配件渠道的优势、正规维修保养的优势,通过联结、共享、融合与合作,进一步助推中国车市向更成成熟与繁荣发展。

原本在市场开拓和用户获取及维护上,汽车经销商之间是竞争对手。拥有中国汽车经销商半壁江山的老板们能够同台合作,把自己的车源、服务、设备等都拿出来一起干,做这个决定的确很难。而走出这一步达成战略合作,则意味着大家非常有可能联手共同开启一条“互联共享、融合信任”的中国汽车电商O2O新时代。经销商不再为仅线下单条腿走路而焦急,也不需要花巨资建一个自有的官方平台并烧钱推广。

正如某经销商老总说的那样,做网站的不要想着卖车,卖车的也不要想着做网站。大家把资源、信息拿出来,通过众筹模式,都是汽车街的股东,颠覆了以往的模式,同时,也避免了所有的弊端,而让所有汽车经销商实现共赢。

越是混乱、庞杂的数据,互联网、大数据越是能大显身手。走,革传统汽车网站的命去,有人这样看待汽车街神一样的存在,神一样的功能,并对其寄以莫大的希望。

艾瑞咨询以详实的数据给予汽车街非常的支持:电商说到底还是商,请忽略点那个电字,虽然说电商改变了生活中买车、卖车以及用车的方式,电商技术也改变了产业的方方面面,但是,电商方式眼下还是朝阳产业,仅以汽车养护方面为例来看,互联网的渗透不足10%。汽车街这种O2O的方式,将大有前途。

签约仪式上,汽车街总裁郭京申非常有信心的表示:今天不仅是一个签约仪式,而是一个中国汽车经销商的里程碑,一个中国汽车电商的里程碑,因为今天来签约的经销商集团都在全国具有广泛影响力和品牌覆盖率。尽管我们之后也会遇到机遇和挑战,但我相信在中国汽车流通协会的指引下、在政府“互联网+”的政策促进下、在合作伙伴的强强联手下,我们本着‘连接、共享、融合、信任’的原则,一定努力把汽车街建造成国内最具价值的汽车O2O电商平台”。


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