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深度丨平行进口车火热背后问题重重 凸显专业“玩法”重要性

中国汽车报 2019-04-06 10:57:42

汽车人都应该关注


 




在进口车市场销售持续走低的情况下,平行进口汽车依然表现出逆势上扬的势头,很多看好该领域的投资主体纷纷入市布局。如近期利时集团控股出资9亿元收购多年从事平行进口汽车的公司MCGL进行业务布局;青岛星德汽车依托互联网技术建立全国首家超五星级平行进口汽车4S店,成为青岛国际汽车口岸平行进口汽车指定售后服务中心;熟稔平行进口汽车业务的业内人士最近也开始在德国开设培训班等。


平行进口汽车已经呈现出火热发展态势,新进入该领域的从业者逐渐增多,与平行进口汽车相关的业务范围也得到进一步拓展。但在行业火热背后,仍存在不少尚待解决的问题,采取怎样的措施来提升和改变这些问题成为平行进口汽车未来发展的关键。


强制3C落地需再进一步




在平行进口汽车这个名词刚刚出现时,业内对车辆是否需要实行强制CCC(以下简称“3C”)认证进行了多次探讨。一般来说,授权商的量产进口车要拿到3C认证,需要经过大概47个项目的认证和环保测试,耗时较长。即使车商只进口一款车型,也需要从这批进口车中拿出2~3辆车做碰撞和拆解试验,而这些认证费用都由车商自己来承担。平行进口汽车资深人士,英伦之翼集团联席总裁郭晟表示,如果平行进口汽车按照严格3C认证执行,恐怕车商利润会大受影响,对于小型车商来说更是难以承受。


今年上半年,中国质量认证中心(CQC)发布了《平行进口汽车认证管理要求(试行)》(CQC-C1101-2014),对产品准入做出进一步规范。随后,上海自贸区宣布平行进口汽车3C首证落地,由上海外高桥汽车交易市场有限公司获得。中国汽车流通协会进口汽车工作委员会信息部主任胡丝羽透露,截止到7月31日,改装乘用车小3C认证有830张,有效证件为710张。85家自贸区平行进口试点企业中获得3C证书的已有61家,而如何将这710张改装乘用车小3C证书转为平行进口汽车的3C证书将是下半年需要重点推进的工作。胡丝羽预计年底将基本可以完成所有证书的更换。


一位内人士表示,尽管这一步意义深远,在“小批量”和“小3C”之外有了平行进口汽车3C证书,打通了平行进口试点企业通过规范渠道进口海外车源的途径。但需要注意的是,首张平行进口汽车3C证书并非严格意义上的强制3C,证书上显示的生产厂家是“兄弟汽车企业股份有限公司”,据了解,这是一家改装公司,证书上的品名为“宝马X5 xDrive35i”。因此,该业内人士认为更换平行进口汽车3C认证只是将“小3C”的证换了个壳而已,大家所期待的3C认证改革并无实质性进展。


注意库存风险、产品多样




除政策尚需完善之外,在平行进口汽车的库存、市场集中度和车型多样化方面也需要多加注意。国机汽车发布的数据显示,截止到7月31日,作为进口车的有益补充,平行进口汽车占进口车的份额已达11.2%。胡丝羽表示,平行进口车商应当把平行进口汽车放在整个进口车市场来观察分析,同时他提醒经营主体应该警惕在进口车不断削减库存之时平行进口汽车却持续增加库存的风险。


据了解,进口车6月的库存深度已达4.51,1~7月,进口车数量下滑了7.5%,而除平行进口汽车以外的进口量下滑了8.7%,这意味着我国汽车进口供给数量正逐步缩小,处于去库存阶段。而平行进口汽车目前却在不断增加供给量,库存深度同比增长3.4%。在整体进口车去库存时,平行进口汽车依然增加供给,这在一定程度上加重了整体进口车的库存风险。


目前,自贸区平行进口汽车试点企业的进口量远远少于平行进口汽车进口总量,原本国家预计明年平行进口汽车都将由试点企业来经营,但目前的发展趋势与预期并不匹配,总经销商在平行进口汽车业务方面依然拥有较大优势。“明年也应该向更集中的方向发展。”胡丝羽认为, 未来可能出现更多的平行进口汽车平台型企业,将小型进口车商统一整合起来,较高的行业集中度更加有利于降低成本,使消费者受益。


另外,据统计今年上半年平行进口汽车的新增车型有13个,平行进口汽车目前共有115个品牌车型,可见品牌数量还很有限,品牌车型的差异度也需要提升。胡丝羽表示,经营平行进口汽车的车商很注重进口“新”、“奇”、“特”的车型,因此在扩展新品牌车型上也会不遗余力。


专业“玩法”至关重要




目前,确实有一些车商还不知该如何正确地经营平行进口汽车,业内专家表示,只有让专业的人做专业的事,才能“玩”得更好。胡丝羽强调,进口车商应多借鉴跨国车企和经验丰富的总经销商的做法,计划性安排供给,发掘市场新增量的需求,而不要与跨国车企的产品形成正面交锋。郭晟也表示,目前在国家政策的引导下,业界都更加看重平行进口汽车的发展。“我办平行进口培训班的目的就是防止一些车商误入歧途。我将自己原有的渠道、资源等都开放给学员,没想到竟然吸引了几百位车商代表参加,这不仅说明平行进口汽车的火热,也说明专业性的玩儿法很重要。”郭晟说。


另外,郭晟表示,其实通过平行进口方式获益的车型并不多,平行进口车型主要集中在中高端或定制化车型上,对于没有特殊需求的消费者来说,还是到4S店购买中规车更加划算。对于售后问题,他表示,平行进口汽车都有全球联保,消费者可以在保险公司购买相关的报修险种。


从事平行进口汽车业务并不容易,需要不断探索。正如胡丝羽所说,平行进口汽车市场的形成、确立和发展都始于政策的导向。从2014年11月,国务院办公厅发布的《关于加强进口的若干意见》开始,国家对于平行进口车的利好政策就不断推出,但到现在该行业仍处于探索期,因此一定会存在不足之处,预计到今年年底,探索之路将会呈现更加健康明朗的态势。


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