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揭秘各大车企薪资待遇,神秘车企高薪高福利

搜马汽车人才网 2019-02-10 12:20:20

奇瑞新能源不是奇瑞汽车,是一个与之独立的国企。随着越来越多的车企在新能源汽车领域加大投入,奇瑞新能源的先发优势逐渐丧失,最直接的表现就是市场额下降。去年奇瑞新能源汽车的市场份额约在19%左右,但今年前7个月的市场份额已经下降至10%,对于新能源这个行业,未来可期。

工资待遇为:

本科生基本工资4000+季度奖金444*3*系数(平均为1)+年终奖金4444*1.5*系数(平均为1)=56000元。

研究生基本工资5000+季度奖金555*3*系数(平均为1)+年终奖金5555*1.5*系数(平均为1)=70000元。

福利比较好:例如研究生两人合住一套两居室,还有政府人才补贴,以及其他福利。涨薪幅度为,按工龄每年涨50元,500封顶。



近年来奇瑞可谓流年不利,怪招频出。

从一个品牌到多个品牌,从多个品牌回归一个“大奇瑞”,从一个“大奇瑞”再到多个品牌……分分合合、合合分分,奇瑞始终处于不断折腾的状态。细数下来,除了奇瑞的母品牌外,奇瑞还曾经诞生威麟、瑞麒、开瑞、凯翼等四个自主品牌,观致一个合资品牌,以及奇瑞路虎这样一个混血杂交品牌。而奇瑞汽车的薪资略低于奇瑞新能源,具体是多少,还有待调查。


江淮汽车的薪水算汽车行业里一般的。顶岗+轮岗+见习=第1年。

工资待遇为:本科生月薪3050,研究生3550。第二年定岗后待遇为:本科生年薪7万,研究生年薪7.5万。研究生大概率可以进入江淮技术中心,待遇可达税前约9000+/月,比较可观。江淮福利很好,住房和食堂都不错,住的是单人间,洗衣服是免费的,上班公车接送。住房公基金是也很高,买自己的车有较高的打折优惠。公司管理非常严格,因为是老国企也有些行动迟缓的毛病,不过在江淮只要自己努力可以学到不少东西经历不少锻炼的,这对于刚走出大学的学生还是有很大益处的。


奇瑞捷豹路虎:团队氛围好,虽然是合资公司,但是没有明显的奇瑞的风格,同事之间上下属之前相处比较平等。培训学习机会多,成长体系合理。工作强度属于正常合理的范围之内,没有经常性的加班。目前为止合资公司都在国产化捷豹路虎的现有车型,未来有独立开发车型的计划,前景看好。

工资待遇:本科生月薪2500左右+绩效+奖金,研究生月薪7000左右+绩效+奖金+福利(具体多少有待核实),前三年按每年17%-20%的增长幅度涨薪,后面按岗位和级别来说,英语要求高。  


海康威视(杭州):这家公司给应届毕业生的待遇不错,具体数字有待核实。

据说每年都会涨薪,公司很多老员工可能还没新员工的工资高,因为是传统国企,所以公司还是有很多现代化的问题,没有互联网意思,有很多创新性的想法很难引进。工资待遇:本科生8000左右,研究生9000左右,年终奖根据表现大概是3到8个月,但是有些部门经常加班,只要有能力,任职资格会上升会很快。


东风技术中心(武汉): 对于学历要求还是很高的:本硕必须双211或985,硕211本非211进不去,今年其中一个月入职了205个应届毕业生,硕士本科生比例大概是1:1,海归10个左右,清华三四个。

国企还是很看重面子的。研究生月薪6300+绩效+奖金+福利,本科生5700,绩效0.14-0.35。武汉的人才福利最重要一项是,购房8折,看具体政策,算满了福利绩效和奖金,可达12万/年,毕竟大国企。车间实习和见习轮岗,研究生10个月,本科生一年。


上汽技术中心(上海):上汽技术中心在政府的大力扶持下,加上自身的不断学习,早期学习泛亚的研发流程,经过不断摸索,已经发展成国内研发体系比较完善的技术中心了。

DRE工作覆盖面广、对自己负责的零件能做深做精,还能熟悉整车研发流程,是汽车行业的职业起点比较好的选择。上汽近几年也开始培养国内人才, 见习三个月,第一年年收入17万+(包含福利奖金),其他外加1000/月的租房补贴(最多三十个月),第一年的6000元一次性安家费。  普通研发岗的博士,批发价21万。


上汽大众(上海): 公司氛围比较好,工作环境和待遇都比较不错,技术平台在国内也比较高,在德资企业里比较有权威。

新能源方面已经开始生产。SUV方面,途昂销量势如破竹。 工资待遇收入可达近18-19万(包含福利奖金,看效益)。


联合电子(上海):新能源汽车未来发展方向,挺不错的,绿色能源,博世投资建成的,很厉害,年薪约17万+(包含福利奖金),每月到手8000+。

  

泛亚技术中心(上海): 16年签年薪12.5万(包含福利奖金),这个起薪好久不怎么增长了,略低,然后离职的人也多了,但是那只是合同的保障年薪,经常可多发几个月的工资。福利待遇:一次性安家费6000,额外的房补1000/月,补助两年。


博世集团(苏州): 公司人文环境很不错,很正规流畅的欧洲企业,有技术领先力。设计研发大多在德国,有非常成熟的流程,没有太多个人纷争,而且有竞争力的研发团队,周边服务部门的流程成熟度也非常高,相对气氛比较没有美企那么活泼,是工程师文化型公司,在汽车行业地位高,职业背景很不错,同事关系也可以,如果有德语背景或者德国技术留学背景会非常有发展前景。但是对英语要求较高,月薪8500左右,福利非常好,连上绩效和奖金,一共15月工资,税前约13-14万。博士待遇面议,一般能给出的上限约20-25万。


比亚迪(深圳):BYD是一家很不错的民营企业,是薪资待遇和福利方面都不很错,相比2012年之前的一些福利有所下降,因为公司发展状大,人数增加,有一些福利有所下降但影响不大,老板是一位很有责任心的和技术狂人,不仅发展汽车,新能源,太阳能,云轨,是一位很了解不起的企业家。公司岗位众多,从生产到管理,从运营到销售,从项目到统计,选择足够多;薪资待遇普遍高于行业水平;公司蓬勃发展,个人的职业机遇极大。本科生4500/月,研究生6800/月,外加绩效系数(平均约0.33),年终奖约1.5-2月的工资,算满了可达12-13万。福利:例如单身公寓180/月,实习期只有3个月,实习期高工资分别为4500和6800/月。  


广汽研究院(广州):国企氛围,上下级观念严重,但工作压力大。项目团队复杂,但工作环境好,福利待遇也好。不适合应届生,对新人很折磨。除工作外,员工之间关系简单,氛围比较和谐。校招多为名校硕士以上学历。但对社招基本没有学校门槛限制,主要看工作经验。薪资待遇收入可达20万,合同年薪不低于17.64 万/年,裸薪基本月薪6600。  


其它车企后期陆续更新中......

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