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【誉辰自动化·高工经纬】从车展看电动汽车电机电控市场格局

高工锂电技术与应用 2019-06-16 15:22:34


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编者按

在国内势力中,存在着自行打造电机产品的整车厂、通过合资方式存在的传统零部件企业、以及专门为新能源提供电机产品的新兴专业电机企业三种。


国内势力


【文/T博士 XPT蔚来驱动科技公众号】作为汽车工业后发国家,我国必须抓住电动汽车发展机遇,实现弯道超车。目前国内新能源汽车企业大多数还是采用国内电机及控制器,少数企业选取国外品牌。


在国内势力中,存在着自行打造电机产品的整车厂、通过合资方式存在的传统零部件企业、以及专门为新能源提供电机产品的新兴专业电机企业三种。



国内自行打造电机产品的首推比亚迪,其选择将核心的三电技术牢牢掌控在自己手中;


合资类的传统零部件企业,例如联合汽车电子,除了拥有电机产品外,还是吉利汽车和上汽汽车的主要电控配套厂商;


专业电机企业中,大洋电机通过收购和战略参股等方式,完成了新能源汽车“电池+电机+电控”完整产业链的战略布局,成为国内新能源汽车动力总成系统大规模的独立供应商。


进口势力


国外电机巨头以博世、采埃孚、大陆、麦格纳等最为著名。其中,采用博世电机的有大众、PSA,采用采埃孚电机的有宝马、奔驰、大众、奥迪、路虎等著名车企。大陆是通用、戴姆勒、雷诺等汽车巨头的电机供应商,麦格纳的客户则包括福特、沃尔沃。



国内电机技术水平与国外相比差距主要体现在基础材料方面。在电机方面,国内的硅钢、钕铁硼、轴承技术落后于国际水平;在控制器方面,主要是晶圆技术同国外有差距。值得一提的是,国外原装进口的纯电动车特斯拉所使用的富田电机,是一家来自中国台湾的企业。


互联网新势力


实现电机产品低成本、高性能、小型化的统一,是互联网新势力带来的行业变革契机。除了在智能化、网联化方面与生俱来的基因外,在电动汽车最为核心的电机性能、电池充电等问题上,以蔚来、威马、小鹏等为代表的互联网造车新势力也在努力拿出更好的解决方案。在主流的互联网造车新势力中,蔚来在电机性能、充电方式等指标方面均有明显优势。



此次北京车展,蔚来携ES8创始版、ES8六座版、EP9、EVE北京特别版重磅亮相。



ES8前后搭载的是XPT的EDS电驱动系统。XPT一体化的EDS电驱动系统,集成高性能感应电机、大扭矩齿轮箱和基于独特双三相拓扑架构设计的电机控制器,可实现高达240千瓦的功率及420牛·米的扭矩。高功率、大扭矩、高转速的动力新组合,给用户带来极速与强劲合而为一的动力感受。



开发模块化、系列化的电驱动系统方案,控制噪音,增强舒适性,并提升电机性能参数是未来电机发展的大趋势。相比于国内和进口势力,以XPT为代表的互联网新势力在智造新能源动力方面具有独特优势。


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