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进口汽车便宜了: 进口车关税下调 国产车会受冲击吗?

车销通每日叨叨 2019-05-09 18:48:19

【车市头条】

  • 进口车关税下调 国产车会受冲击吗?

  • 豪车阵营生变 沃尔沃掉队风险初显

  • 马自达2018前5月销量超12.6万辆

  • 观致汽车1-5月销量暴增366%


进口汽车便宜了:

进口车关税下调 国产车会受冲击吗?

“2018年一季度汽车行业主营业务收入累计同比增长7.9%,利润总额累计同比下降4.7%。分析师认为,由于整体汽车销量增速放缓,行业竞争进一步加剧,车企的盈利能力也会受到影响,而美国一旦提高汽车关税,也将影响我国车企的国际化和出口情况。”


前不久,国务院关税税则委员会印发公告,2018年7月1日起,将税率25%的进口汽车整车关税降至15%,将进口汽车零部件税率降至6%。这对于消费者和经销商,影响几何?


进口车关税下调:经销商提前降价 消费者反应不一



汽车关税下调的消息公布后,央视财经记者走访了深圳多家进口车4S店,经销商告诉记者,虽然距离7月1日还有一段时间,但是他们已经提前降价了,比如某4S店里的原来一台售价为72,4800元的车型,降价后为67,7800元,降价幅度为6.5%左右。


深圳市华熙汽车销售服务有限公司店长 邢文:它有一个整体的税率的核算方式,对于我们来说,一台车大概是至少可以降幅到5到10个点这样的一个优惠。

邢文告诉记者,进口汽车关税下调后,有利于店里利润的提高,未来进口车的销售价格下降后,预估销售量会较以往上升。因此,相对应地,销售量的上升会带来售后服务和汽车美容利润的提升。


深圳市华熙汽车销售服务有限公司店长 邢文:因为大家都知道,现在无论是合资车还是国产车,其实它跟进口车的造车工艺等等都非常接近,进口车的价格一直较高于合资车和国产车,所以这样更低地拉近了几个车间的价格曲线,可以让更多的客户选择进口车,毕竟进口车的造车工艺在这里边还是要突出一些。



正在深圳会展中心参加展览的一家汽车经销商店长告诉记者,降税政策出台后,来展厅看进口车的客户多了不少,消费者对进口汽车的关注度更高。


降低关税对于汽车消费者来说是一个重大利好消息,无论关税降幅如何,都将会使用户获得低于过往的进口汽车终端售价。那消费者反应如何?销售价格的下降是否会促使消费者更倾向于买进口车呢?


央视财经记者在车展上采访多位消费者后发现,消费者对进口汽车的购买态度呈现多样化,因为除了进口车的价格,品牌效应和售后服务也是消费者关心的两大方面。



进口车关税下调 国产车企提高竞争力


进口整车关税下调的同时,进口汽车零部件也下调至6%。有些投资者认为此次降低关税不利于自主品牌的发展,但事实是否如此?


记者来到广东肇庆的一家汽车零部件上市企业看到,公司的市场总监曹锡永正在和一线员工调试变速箱的生产线。曹锡永告诉记者,汽车零部件关税下调,将促使公司提高市场竞争力,逐渐淘汰简单和小型零部件,专注于研发复杂和大型的零部件。


除此之外,公司正在加强海外市场的研发投入和成本控制,这也是应对汽车零部件进口关税下调的一些举措。


对于汽车关税下调的政策,有投资者认为它对于国产车有一定的冲击,但是业界人士表示,这更多的是心理和情绪的一个影响,进口车市场不会成为我们汽车大国的主体,因为本土消费者的需求才是第一位,比如本土化的开发、交货速度、迭代设计等都是市场非常关注的重要因素。



汽车板块相对抗跌 利空因素有待消化


降税政策宣布以来,进口车的经销商、国产汽车品牌以及消费者的态度有差异,二级市场对此反应如何?汽车板块的投资该怎么操作呢?


万得数据显示,5月23日也就是降税政策公布次日,申万汽车板块指数下跌0.21%,汽车零部件板块指数下跌0.07%,当天上证指数下跌1.41%,5月23日至6月1日,申万汽车板块指数下跌3.9%,上证指数下跌4.07%,汽车板块相对

抗跌。


业内人士认为,降税政策出台后,进口车可能做出的价格调整对于国产和合资汽车的价格体系冲击比较有限,尚属可接受范围,缓解了市场对于大幅降税的悲观情绪,二级市场反应较为温和,但从长期来看降税依然可能会对板块表现造成影响。



豪车阵营生变

沃尔沃掉队风险初显

“虽然IPO的脚步声似乎离沃尔沃已越来越近,但综合其近期在中国市场上的表现,这或将会令部分投资者的信心有所动摇。”


近日,沃尔沃官方公布消息,截至5月份在中国市场累计销量达到60万辆。不可否认的是,与自身相比取得这样的成绩已是值得鼓舞,但若把沃尔沃近期的表现放在豪华品牌阵营中相比,沃尔沃的危机似乎逐渐显现。



沃尔沃集团发布数据显示,今年1–4月,沃尔沃在华销量达39210辆,同比增长22.4%。虽然销量有所增长,但与同期凯迪拉克的8.11万辆、捷豹路虎的5万辆以及雷克萨斯的5.3万辆相比,之前曾与雷克萨斯和捷豹路虎分站二线阵营冠亚季的沃尔沃,已经出现掉队危险。


其实,中国市场已连续四年成为沃尔沃汽车全球最大的单一市场,同时25.8%的同比增长速度更是领先全球市场,也超过了中国市场其他豪华品牌的平均增速。但是,沃尔沃XC90换代用了12年,S80L用了8年,S60L还没动静,而准备推出的全新XC40迟迟不肯引进,这使得沃尔沃在产品上并没有形成有效的增长点,似乎已经进入了发展瓶颈期。


“二线”掉队

据悉,今年4月份,沃尔沃在华共销售1.04万辆,1–4月累计销售3.92万辆,沃尔沃的销量排名仅在豪华品牌第二阶队的第四名位置,排在前面的是凯迪拉克、捷豹路虎和雷克萨斯,这三大品牌前4个月的销量分别为8.11万辆、5.32万辆和5.03万辆。这样计算下来,沃尔沃的销量不仅不到凯迪拉克的一半,也同时被雷克萨斯和捷豹路虎抛得很远。


去年包括凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃在内组成的二线豪华车“联盟”,彼此之间的销量还处于胶着状态,然而到了今年,凯迪拉克已经显示出突围的态势,与后几名之间的距离越拉越大。尤其是目前处于二线“垫底”的沃尔沃,虽然沃尔沃在今年4月份的销量也突破1万辆,为10442辆,但是,凯迪拉克这个月的单月销量已经接近沃尔沃的一倍,达到18024辆,同比增幅更是逼近30%。时代周报记者就沃尔沃最近的销量问题向沃尔沃相关方面咨询,然而截至发稿前,沃尔沃方面并没有作出回复。


乘联会秘书长崔东树对时代周报记者表示,导致沃尔沃在二线豪华品牌中没落,主要是旗舰车型没能树立好品牌形象,同时SUV中沃尔沃XC60也没跟上同级车型的增速比,始终难以在二线豪华车梯队突进。确实是这样,沃尔沃旗舰SUV车型XC90在1–3月累计销售2831辆,而同级别的宝马X5、奥迪Q7,以及奔驰GLE,今年一季度的销量分别为14201辆、13511辆和9203辆,沃尔沃XC90的竞争乏力由此可见一斑。


此外,1–4月份,沃尔沃S90累计销售1.15万辆,仅相当于奥迪A6L的单月销量。很显然,沃尔沃S90这款所谓的“国产旗舰”也未一炮打响。沃尔沃推出高档车型本来是打算将品牌力向上提升,没想到,XC90和S90这两款新产品上市之后,反而更与BBA阵营渐行渐远。

大幅降价也拉不动销量


近日,国家财政部正式宣布,进口车关税的下调政策自7月1日起实施,将税率分别为25%和20%的汽车整车关税降至15%。借着这个机会,众多车企纷纷调整价格。沃尔沃也不例外,而且早在5月24日早间就表示,从即日起下调在售全系进口车型厂商建议零售价格。其中,沃尔沃XC90最大降幅达到10.02万元,V90CC最大降幅4.5万元。此外,包括60系以及40系进口车型,都有不同程度的价格下调。


时代周报记者走访市场发现,虽然目前沃尔沃经销店已经收到通知,开始执行官方下调价格,但多款进口车的销售让利幅度还是超过了官方指导价下调的部分。在北京一家4S店,时代周报记者了解到,去年年底,沃尔沃XC90的让利幅度就已经达到了11万元左右,现在的价格则是进一步下调,比如XC90的T6智雅版,让利幅度在14万元左右。


对于沃尔沃车型的大幅降价,消费者并不买账,他们大多认为沃尔沃的价格本就虚高。比如去年12月,沃尔沃全新一代XC60上市,当时在高档车价格普遍走低的情况下,新车的起步价由35.89万元上升至36.98万元,定价直指BBA阵营,这直接导致月销量一直在3000辆左右。


数据显示,1–4月,沃尔沃XC60销量为11500辆,目前综合优惠为5万元以上,北京地区甚至可达到6.5万元。



频繁的人事变动


一个优秀的团队,是由一群具有清晰的共同目标,知识与经验可以形成互补且能够紧密合作的人组成的。行业分析人士认为,沃尔沃汽车的现状与高管频繁变动,造成的严重内耗是分不开的。因为在其竞争对手集中精力发力中国市场时,沃尔沃迎来的却是不断的人事变动。


时代周报记者梳理后发现,近两三年以来,沃尔沃中国从企业一把手到销售公司高管,再到公关传播领域,都出现了人员流失。目前,沃尔沃此前的高管核心团队只剩下袁小林一人。


最初,沃尔沃在中国构建时,由沈晖、童志远、王召兴、袁小林组成“四人组”成为公司当时的核心管理层。然而从2014年起,这个团队开始出现团员“出走”的现象。到2015年初,沃尔沃已形成“拉尔斯·邓+袁小林”两人管理组合。



值得注意的是,在2016年接连痛失原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强和原沃尔沃汽车中国销售公司COO柳燕两位大将后,到2017年有越来越多的高管选择离开。


例如去年4月,原沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇离职;接下来的10月和12月,原沃尔沃中国销售公司执行副总经理向东平和原沃尔沃中国研发公司总裁

沈峰都选择离职投身新造车企业。


在频繁的人事变动中,沃尔沃如何在稳定军心后重塑如今价格与销量陷入的“双重”窘境,值得关注。



马自达2018前5月在华销量超12.6万辆

创历史新高

“在2017年,马自达曾面向全球市场提出了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”,并公布了将在2019年推出包括新一代创驰蓝天“SKYACTIV-X”发动机以及全新车身架构等新技术。”


进入2017年,马自达销量保持着稳定的势头,1-5月累计销量创造了历史新高。从马自达(中国)官方获悉,2018年1-5月的累计销量达到126,530辆,同比增长12.6%。值得注意的是,搭载“创驰蓝天”技术车型在华累计销量已突破100万辆。



根据官方信息,2018年1-5月的累计销量同比增长12.6%,达到126,530辆,创下1-5月品牌在华累计销量历史最高纪录。马自达两大销售渠道1-5月的销售情况分别为:一汽马自达同比增长3.0%,为51,261辆;长安马自达同比增长20.2%,达到75,269辆。



另外,5月的单月销量同比微减2.4%,为24,495辆。两大销售渠道5月单月的销售情况分别为:一汽马自达同比减少3.0%,为9,799辆;长安马自达同比减少1.9%,为14,696辆。



马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦对此表示:“尽管今年5月的单月销量同比有所微减,但1-5月的累计销量仍实现了历史最高纪录。而在5月中旬,搭载‘创驰蓝天’技术车型在中国的累计销量已达100万台。实现驾乘愉悦与出色环保、安全性能和谐兼顾的‘创驰蓝天’技术能够得到用户的高度好评,令人相当欣喜。今后的市场竞争将持续严峻,我们仍将通过提升马自达的品牌力、产品力、销售力,为不断提升销售表现而持续努力。”



2018年,马自达将继续优化内燃机,同时发展新能源技术,以更好践行“宣言”。值得一提的是,搭载SKYACTIV-X技术的车型将于2019年进入中国市场,而针对国内市场研发的新能源车型也将于2020年内投放。



在最好的时代里逆袭

观致汽车1-5月销量暴增366%

“2018年6月4日,观致汽车公布了最新的产销数据,1-5月累计销售23754辆,同比增长366%。其中,5月份销量7028辆,环比增长31%,再创历史新高。”


观致是一个什么样的品牌?


所有人提及,都不约而同的用一个词来惋惜:生不逢时。



观致,一个成立于2007年的汽车品牌,由奇瑞与以色列Kenon Holdings合资成立。它也可以说是中国第一个国产的高端子品牌,不管是正向研发实力,抑或是产品品质,观致都几乎无从诟病,但是在推出后的十年内,销量持续遭遇滑铁卢,几经易主,风雨飘摇。


很多时候,人越缺什么,就越吆喝什么。如观致,就几乎很少会把品质提到嘴边王婆卖瓜。然而却很少人会注意到观致精神是什么——生而独立。


观致所说的“独立”,最核心的观点就是不再标榜自己的“国际身份”,而是重新回到了“独立的中国汽车品牌”这个认知原点,它努力的在为中国品牌发出呐喊。



可以说,观致从创立的第一天,就具备创新的基因与独立思考的能力,也因此在汽车市场中独树一帜。而其独特的商业模式、不受干涉的独立运营体系、专业的全球团队、正向研发的实力、国际认可的一流标准,以及每位观致人怀揣的不落窠臼的独立见解,都成为它“独立精神”的写照。


就像曾经被封建社会称为无稽之谈的女性独立,也在以波伏娃为代表的女权运动后带来了全新面貌的改革。观致为中国制造所捍卫所争取的权益,曾经在反情怀党的眼里一文不值,如今属于中国高端化的时代来了,在吉利与长城等诸多自主品牌先后推出高端子品牌并获得不俗的反响之后,来早了的观致也迎来了自家的焕发新生,这种超前瞻的时代观念终于在今年的销量成绩上得到了应得的回报了。


2018年6月4日,观致汽车公布了最新的产销数据,1-5月累计销售23754辆,同比增长366%。其中,5月份销量7028辆,环比增长31%,再创历史新高。



销售体系全面升级激活传统渠道活力


今年以来,观致汽车全面提升销售体系,推出了一系列支持和激励政策,有效激活了经销商的活力,经销商运营管理、区域推广、品牌知名度等获得大幅提升。投资人信心倍增,也带动了销售网络的快速扩展。日前,观致汽车品牌经销商——河南裕致广观致旗舰店盛大开业,这是继成都建国观致汽车4S店开业之后,观致汽车在销售渠道扩展方面的又一重要成果。据了解,观致汽车近两个月新增签约经销商达到近50家,其中综合实力较强的大经销商集团不在少数。


布局新零售,观致增添销量加速器


在传统渠道加快布局的同时,观致汽车的新零售渠道也取得了喜人的成绩。观致汽车与联动云租车携手合作,共同进军新零售和移动出行领域,推出共享汽车、分时租赁、融资租赁等业务。联动云发展势头强劲,业务范围已覆盖国内的20余个省市。此外,观致汽车还在全力开拓网约车、新零售平台、分时租赁、旅游服务市场、大型集团采购等新零售和大客户渠道,实现传统渠。


道与新零售两条腿走路。



品质的力量推动新观致向上崛起


观致汽车的高品质表现,也是销量持续上涨的主要原因。今年初,观致汽车在秉承一贯的高品质基础上,对旗下全系产品进行了优化升级,推出2018款车型,实现性价比的再度提升,赋予了观致5 SUV和观致3系列在各自细分市场中出类拔萃的竞争力。


观致汽车历经横跨全球四大洲200万公里的严苛测试,整体品质可靠耐用,产品实力有口皆碑,长期占据汽车之家质量排行中国品牌榜首位置。观致汽车主力销售车型——观致5 SUV拥有欧洲Euro NCAP五星安全车身、优于国家标准5倍的孕妇级车内空气质量、同级最优的车内空间、极富驾驶乐趣的底盘、跑车级制动系统,并以6年或10万公里的超长质保政策,为消费者带来更具性价比的高品质选择。


据了解,今年下半年,观致汽车将推出改款系列车型,实现20余项配置升级,同时,也将推出首款能源车型。新车型的助力加上现有车型和销售体系的全面发力,观致汽车将延续快速上升的势头,冲击全年8万辆销量目标。


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