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如何从节油的角度,养护汽车的“心脏”?

齐颜汽车保养 2019-06-15 22:21:28

发动机是汽车的“心脏”,是输出动力的关键,它决定着汽车油耗量的多少。因此,只有细心地照顾好汽车的发动机,让它在最舒适的条件下运转,油耗自然就少了。

1、结合使用条件定期换油:任何质量等级的机油,在使用过程中油质都会发生变化,到一定里程之后性能恶化,会给发动机带来种种问题。因此,为了免故障的发生,应结合使用条件定期换机油,并使油量适中,一般以机油标尺上限为好。

2、使用性能优良的机油:机油是发动机的润滑剂,如果发动机润滑效果不理想,将增加各个机件的磨损,增加油耗。因此,应使用性能优良的机油,对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD~SF级汽油机油,柴油发动机则要根据机械负荷选用CB~CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

3、清理空气滤清器:空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题。如果空气漶清器发生堵塞或积尘过多,就会使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入气缸会加快气缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗自然就会升高。如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000千米时就应进行检查;如果滤清器上积尘过多,可考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏。在清洁空气滤淸器时,切不可用水或油,以防止油、水浸染滤芯。

4、清洗喷油器积炭:因为燃烧室容易产生积炭,而积炭会导致启动困难;喷油器积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差,燃油消耗自然也会增大。对于燃烧室的清洗,可采用专用退炭剂,使燃烧室和喷油器上的积炭软化并与零件表面脱离,然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好,跟以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点,并且除炭的效率也得到了很大提高。

5、驱除节气门油泥:节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭,再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了,进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。因此,车辆一般在行驶1万2万千米时,就应对节气门进行清洗。

6、保持曲轴箱通风良好:现在大部分汽油机都装有PCN阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物会沉积在PCN阀的周围,可能使阀堵塞。如果PC阀堵塞,则污染气体逆向流入空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,必须定期保养PCV,清除PC阀周围的污染物。

7、定期清洗曲轴箱:发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭,黏结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,要定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。

8、定期清洗燃油系统:燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积炭,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。定期清洗燃油系统并定期控制积炭的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。

9、定期保养散热器:发动机散热器生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀散热器的金属部件,造成散热器破损、渗漏。因此,定期清洗散热器,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且可以延长散热器和发动机的整体寿命。

10、酌情加添加剂:正确加注添加剂,可使车辆达到清洗油路和节省燃油的目的。现在市面上的添加剂品牌和名目繁多,按工作原理可归结为汽油添加剂和机油添加剂两种。权威检测报告显示,市面上出售的合格汽油添加剂能节省10%左右的油耗。优质的汽油添加剂不仅能清除积炭,降低油耗,还能起到延长发动机使用寿命的作用。需要注意的是,由于目前各类添加剂是市场热销产品,难免有商家鱼目混珠,消费者在选择时要注意,一看产品渠道是否正规可靠;二看产品是否获得专业机构认证。


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