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新能源汽车即将进入一个新时代

乾橙财富 2019-03-31 13:29:23

 在中国新一轮产业转型升级中,新能源汽车成为工业4.0的必争区域,被视为中国制造业崛起的标志,也被认为这会为中国从汽车大国向汽车强国转变带来战略机遇。这就不难想象为什么这么多大佬纷纷投身造车了,格力董明珠拉着万达老王入股珠海银隆;百度李彦宏专攻无人驾驶;一心造车的贾跃亭,刘强东和马化腾也开始联手造车了,还有宝万之争落败的姚振华也牵手奇瑞和观致开始了自己的造车路等等。
为了中国新能源汽车的发展,国家的利好政策也是接连不断,犹如破涛汹涌的大海,一浪接着一浪袭来。
10月16日,央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款相关政策的通知》。宣布:购买新能源汽车贷款最高发送85%,可见扶持力度之大。


 11月21日,公安部正式宣布,为新能源汽车推出专属牌照,即刻起全国实行“绿色车牌”,听名字就知道享有其他车牌没有的特权:绿色车牌车不受尾号限行,大量停车场免费停车俩小时,送货快递车只要是绿色车牌,更是无限送不停等等。
半个月前,中办国办引发《党政机关公务用车管理办法》,规定党政机关应当配备使用国产汽车,带头使用新能源汽车,按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源汽车,价格不能超过18万,领导干部固定用车不能使用越野车等等。



 这是一个重磅消息,这是要把新能源汽车从概念化真正的推向实用,也表明了国家对新能源汽车的重视,一个新的时代即将到来。
国家为什么这么坚定的,这么大力度的推进这个战略设计呢?
其一,就是国际竞争力的使然。中国近些年的发展可谓是飞速前进,短短的三十年,发生了翻天覆地的变化,人民生活水平提高,国家经济实力大幅提升,可谓是国富民强,不折不扣的不靠扩张发展起来的经济大国。可是国家的一些制造业一直无法超越世界强国,某些领域也需要国家向世界强国进军,实现伟大的“强国中国梦”。因此,新能源汽车作为工业4.0的重要一环,也是必争领域,跻身工业世界强国的机遇。
其二:就是人类生存的大环境--环保问题。近期不少的文章反应,为了各行各业的发展,我们赖以生存的大环境已经被破坏的满目苍痍,污染越来越严重,尤其是空气和水资源的污染。比如,生活在北京的人们经常自嘲,凡胎肉骨却生活在仙境;成都有句放言也是比较给力:勒是雾都等等,看到现在各种牌子的空气净化器,净水器等等,大多数人都明白了,之前打水井的水和泉水的那种甘甜越来越找不到情怀了。2017年11月10日的政府工作报告中,还主张要坚决打好“蓝天保卫战”。新能源汽车替代燃油车的这项战略设计,无疑是惠国惠民的政策。
其三:创新是第一生产力,除了环保之外,电动车比起燃油车,性价比也有很多压倒性的优势。使用上,用电要比汽油节省不少;维护费用上要低于燃油车,因为内燃机的零部件方面,电动车也简单很多;能量到推力的转化上,电动车效率高达90%,汽油车的转化效率不足35%等等。
一项新鲜项目的诞生,是创造力的推进,是对之前产品的完美优化,优势自然不必多说。接下来引用一组数据来看一下新能源汽车的市场。
据统计,截至2014年底,公务车的总数已经超过500万辆,如果按计划要求50%达标的话就是250万量,公共汽车和出租车的保有量2015年大概60万辆和137万量,50%达标的话也有100万辆左右。实际统计:2016年,中国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,均占全球50%,2017年1月,全国新能源汽车销量达80万辆,增幅较大,但是市场的消化率更大。
政府带头推广新能源汽车的使用,而现在个人使用还没有得到相应的扩散,究其原因,无非就是担心电动车的电能和充电设备是否准备充分,能否和加油站一样普及和方便。


  

 其实,这些担心有点多余了,无论是国家还是汽车行业,充电桩的布局肯定是普遍式的,比亚迪一直致力于自己的充电桩,上汽早就开始布局充电桩了,一万个充电桩的规划估计很快就能实现等等。新能源汽车核心锂电,也是加大投入研发。世捷新能源目前主打产品锰酸锂电池,石墨烯锂电池,三元锂离子电池。


三十年前,煤油灯照明,电视机稀少,自行车稀少,通讯方式更是稀缺的大哥大,而现在琳琅满目的装饰灯让你挑花眼,电视机家家户户必备,家庭影院都不再让人惊讶,交通更是经历了双腿走路--两个轮的自行车--发动机的两轮摩托车--四轮轿车等等。
历史的车轮在前进,社会在发展,没有做不到的,只有想不到的。如果2018年作为新能源汽车的开启元年,未来的2020,2035你还会有现在这种心理担忧嘛,我相信不会,那时候的盛况代表着一个新时代的成就。

   



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