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醒醒吧!进口车关税下调后,你还是买不起!

辣评车 2019-01-10 13:52:40


昨天晚上,一个土豪盆友很兴奋地给我打电话,让我这几天有空就带他去看埃尔法:

降价了,赶紧定一台。

我回他一句:

洗洗睡吧,没事别胡思乱想!



昨天公布的消息:自2018年7月1日起,将降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。

同学们的豪车梦难道真的又近了一步?

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你太乐观了,实际上并非你想象的那样!

按照新税率,我国进口汽车厂商指导价应该下调6%~7%,当然,这只是理想中的状态。

实际上,之前的进口关税从80%降到25%以后,也没见进口汽车的终端价格有多少优惠。



虽然关税正在逐步递减,但影响进口车价格的另一个税种——消费税,不仅没降,还根据排量不同而增加!

因此进口车的综合税率,尤其是大排量车的综合税率并不低。

像丰田埃尔法,尽管指导价格在75.9~81.4万,但不管何时,即便加价30万有时候也是一车难求,这类车型你还指望它降价吗?

再比如,排量4.6升的丰田陆巡(兰德酷路泽),综合进口税率计算得出来为144%。在日本,陆地巡洋舰的零售价格为420万~605万日元(不含消费税),合人民币25万~36万。

如果你订购一台进口版本的,加上144%的综合税率,完税价为61万~88万,该买不起,一样还是买不起。进口关税下调对这些豪车影响有限。

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但是,对于进口中低端车型,就可以看到降价带来的利好。

比如斯巴鲁的铁杆粉丝们,你们可以毫无顾虑的提车了,不但价格下降,保养成本还降低了。

以20万元的进口汽车为例,综合算下来,指导价能便宜约1万2000元左右。



据统计,以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CR-V、途观为代表的中级SUV,目前中国定价比美国贵15%至20%,这些大众车型,技术已经十分成熟,在一定价格差的前提下,对国内市场的影响还是十分有限的。

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说了这么多,有便宜不占当然不是我们的风格,应该关注哪些车型?哪些车型买进口的性价比会更高些呢?


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你们又爱又恨的BBA

为啥把BBA放到第一个写了?被充值?豪华车?主流车?然而并不是。



是因为BBA一降价,其他二线豪华品牌或者类豪华品牌就更便宜了!

你可以理解为BBA掌握着价位调整方面一定的主动权。

比如奥迪A6Avant和宝马525、4缸宝马730、28i宝马X5、40T奥迪Q7等等,这些车型都是入门级2.0排量车型,如果不追求性能,只要求面子,似乎入门级更划算一些。


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二线豪华品牌车型

主要指二线豪华品牌的国产化(合资)车型。



为啥要说国产车?就是因为歪果仁很聪明,进口车型干不过BBA,直接国产化,顺便把BBA也拖下水,与中国企业合资生产主流车型。

BBA进口车税费降低了,国产一些有价位重叠的车型也必然降价,这一降价,二线豪华品牌国产化车型必然又开始一波新的降价攻势。

典型的栗子就是上汽通用凯迪拉克、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪之类的品牌。


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类豪华品牌车型

啥叫“类豪华品牌车型”?

就是被误认为是豪华品牌,或者自己把自己当做豪华品牌的厂商推出的车型,比如克莱斯勒、Jeep、道奇之类的品牌。


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真·豪华品牌入门车型

说到真·豪华品牌车型,最具代表性的车型就是保时捷Macan了。

BBA属于一般豪华车型,虽然他们也有豪车,但是理论上来讲,保时捷在很多场合以及领域都更具豪华气质。


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如果说新政实施后,以排量作为衡量标准的消费税成为影响车价的最大因素,那么各排量等级进口车都有啥值得推荐的车型呢?

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1.5-2.0L排量(5%消费税)

雷克萨斯ES200,虽然有大号凯美瑞的恶名,但车型本身还是不错的,最近又换了新平台,很牛的样子。



话说之前说新款车型要涨价,那这样不就成了所谓的“维持原价”了吗?

套路好深的样纸。

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2.0L-2.5L排量(9%消费税)

Mustang2.3T,美国人也玩儿节能减排?上代车型2.3T可是毛病不断。



话说要是为了实用性,还不如上个楼兰混动呢。

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2.5L-3.0L排量(12%消费税)

宝马X5 3.0T,虽然说这两年的某部电影中强调了X5的越野能力,但实际上它也就能在公路上撒撒欢儿。



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3.0L-4.0L排量(25%消费税)

 大切诺基3.6L,虽然动力不咋地,高强度越野也不行事儿,但是倍儿有面儿,开起来也挺顺畅。



它是后期费用最便宜的进口车型之一,公路游走似乎比楼上别摸我更带感。
 

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4.0L以上排量(40%消费税)


LX570 5.7L、途乐,虽然有些被无限放大的缺陷,但总体来看,570还是很牛气的,而途乐则是玩儿综合性价比的.

另外,途乐还有4.0排量的。

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最后,奉上业内对于本次税改影响的看法:

  • 关税下调所导致的销售终端零售价格不会太明显;

  • 本次税改在短期内对车市冲击不大;

  • 关税下调对新能源汽车影响最大,尤其是国内新兴造车势力的产品;

  • 自主品牌车型受本次税改的影响不大;

  • 高端进口车的价格,依旧是常人难以企及;

  • 进口车关税的下调,对较为低端(入门级)、排量较小的车型影响较大;

  • 一些品牌早已避开了国产进口相同车型价位冲突的可能性,有些走量车型只有国产化版本;

  • 有些无良车企会玩儿套路,先降价后涨价。


综合来看,买进口车还需观望,即使是在新政正式实行后,也需要等待一阵儿,当然了,土豪请随意~

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